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中国“煤层气”发展前景广阔
发布日期:2012-11-20 

    近日,煤炭大省山西在刚获批的《国家资源型经济转型综合配套改革试验总体方案》中,首次明确提出,煤层气的开发利用应按照“先采气后采煤,先抽后采”的原则,鼓励加快其开发和综合利用。

  事实上,在石化资源日趋紧张、天然气价格上涨、煤矿安全事故频发的大背景下,煤层气作为热值高、储量大、燃烧清洁的非常规天然气,早已受到中国油气巨头的青睐。然而,这一新能源的开发利用一直存在制约性矛盾,亟待政策发力。

  煤层气俗称“瓦斯”,主要成分为甲烷,主要吸附、溶解或以游离状态附着在煤层中,是煤的伴生矿产资源。中国埋深2000米以浅煤层气地质储量约36.81万亿立方米,资源总量仅次于俄罗斯和加拿大,居世界第三。

  近日,中海油入股中国唯一的国家煤层气专业公司中联煤,就煤层气的勘探、开采、产量、销售等达成一份为期30年的协议,开发位于山西、陕西、河南等9省、总面积为1.09万平方公里的区块。仅在勘探期,中海油就将投入近百亿元。

  中海油董事长王宜林称,到2020年中海油将基本建成国际一流能源公司,提出非常规油气和常规气“齐头并进”,加快发展煤层气产业。

  在全国煤层气抽采和利用最充分的地区山西晋城,已经聚集了中石油、中联煤、晋煤集团蓝焰煤层气等多家开发企业和压缩、液化、集输企业,被称为煤层气开发“走廊”。

  以山西晋煤集团为例,截至2012年6月底,晋煤集团已累计施工地面煤层气钻井4111口,占全国总井数的60%,投入运行2325口。2011年,晋煤集团实现井上、下煤层气抽采量20.42亿立方米、利用量13.06亿立方米,分别占全国总量的20%和30%。

  在晋城市区一家加气站加气的出租车司机李琛告诉记者,他的车改装后一次加10立方米的煤层气可以跑100公里,才花费34元。而如果加汽油的话,按照93号汽油每升7.66元计算,加注煤层气比使用汽油要便宜一半。

  如今,在整个晋城地区,有超过9000辆汽车、15万户居民、数百座工厂和发电厂都在使用煤层气。下一步,市区所有公交车将由燃油改为燃气。

  然而,中国煤层气从试验到商业化开发虽已走过20多年,却没有大突破,煤层气产业化进程仍面临矿权重叠、煤层气行业标准及规范欠缺、地面开采政策支持力度小等制约因素。

  山西晋城煤业集团沁水蓝焰煤层气公司常务副总经理王峰明说,目前,中国煤层气开发利用仍然处于初级阶段,因为煤层气前期设备和技术投入比较大,现在技术成熟的煤矿企业没有可再开采的领域和地盘,而有区块的油气巨头技术还不成熟,所以,短时间内,煤层气在产量上不会有较大规模的增长。


来源: 新华网

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所属类别:行业资讯

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